Ремонт

on 17.01.2012 at 10:13 / in Ремонт

Амортизаторы

Амортизаторы Что предпочесть — SASHS, Bilstein, Koni или бюджетную Kayaba? Что для Гелендвагена лучше — для города или оффроада? Расскажу о моем опыте. Амортизаторы… о них знает каждый владелец авто, и мало кто ими доволен. Срок жизни амортизаторов уж очень краток, и если раньше это списывали на качество дорог, то теперь на качество при производстве самих амортизаторов, или просто на […]

Читать далее ›
on 10.01.2012 at 11:09 / in 103 мотор

Опора вискомуфты

Опора вискомуфты Появился писк в районе вентилятора охлаждения двигателя. Побрызгал ВД-шкой на ось опоры вискомуфты вентилятора — писк пропал на некоторое время. Диагноз — менять подшипник опоры вискомуфты. По каталогу опора меняется только целиком, номер 35 (A 103 200 26 28). Ценник на него составляет от 7т.р. И что интересно, на 103 только оригинал за 8тыр, а на 104 кроме […]

Читать далее ›
on 06.12.2011 at 22:29 / in Ремонт

Педаль газа G-Class

Педаль газа Педаль газа у G-Class, как оказалось, не вечна У нее два слабых места — это, либо сгнивает место крепления педали к полу, либо пластиковое ушко отрывается. У меня оказался второй вариант. Восстановить старую педаль нереально, только ремонт. Исправить эту проблему не сложно. Сначала покупаем педаль газа № A1263000504 и скоба-фиксатор к ней № A1249888678. Пока запчасти были в […]

Читать далее ›
on 23.11.2011 at 13:48 / in Ремонт, Рестайлинг, Слайдер

Внедорожные Шины

Внедорожные Шины или Оффроад Резина. Обзор шин для внедорожника Гелендваген (G-Class). Недавно «переобулся» в зимнюю резину. Этой зимой планируются поездки на север Томской области, а на МТ-шной резине это будет не только не комфортно, но и даже опасно. Однако, сначала расскажу немного истории о шинах, что стояли на гелике за время эксплуатации. После покупки, на авто стояла потертая резина Fulda […]

Читать далее ›
on 15.11.2011 at 21:03 / in Оптика, Ремонт, Рестайлинг

Противотуманные фары G-Class, замена на аналог

Противотуманные фары (противотуманки) G-Class, замена на аналог. Противотуманки — самое слабое место Гелендвагена. На них очень часто бьются стёкла, от камней из под колес попутных и встречных машин. Т.к. езжу не только по городу, приходится менять в год по 1 туманке . Они превратились в расходный материал. Можно конечно на них сеточку поставить, что и сделал предыдущий хозяин, но есть […]

Читать далее ›
on 15.11.2011 at 16:56 / in Ремонт

Замена ШРУСа

Замена ШРУСа. Ну вот и мои шрусы «застрекотали», или как говорят еще захрустели, на поворотах, 300 тыс км пробега как-никак. Покупаем новый. По каталогу — только оригинал вместе с полуосью за 50т.р. Если просто пробить по номеру шруса — ничего. Идем в Интернет, ищем и находим: 302461 Loebro. В комплект входит: ШРУС, стяжки, пыльник, смазка, стопорное кольцо. Цена 10т.р. Есть […]

Читать далее ›
on 15.11.2011 at 15:31 / in Ремонт

Переборка кулаков

Переборка кулаков На машине начали «подтекать» кулаки, а это верный признак, что там все не в порядке. А если еще добаить, что пробег за 250тыс км, то напрашивается вопрос о переборке кулаков (замена всех сальников и подшипников). Еще один косвенный признак, что проблемма с сальниками в кулаке — когда масло в мосту становиться темным. Вот так выглядит «подтекающий» кулак Первым […]

Читать далее ›
on 11.11.2011 at 08:55 / in 103 мотор, Ремонт

Термостат 87 или 92?

Термостат 87 или 92? На 103 мотор можно купить два термостата, один на температуру открывания 87С и второй на 92С. Это очень удобно, т.к. 87С можно ставить на лето, а 92С на зиму, что бы салон быстрее прогревался. Я так и делаю. По производителю: лучше брать оригинальный (A 102 200 19 15) 92C или фирмы WAHLER. На фото термостат 87С […]

Читать далее ›

Яндекс.Метрика