Post Tagged with: "engine"

on Friday November 11th, 2011 at 08:55 AM / in 103 мотор, Ремонт

Термостат 87 или 92?

На 103 мотор можно купить два термостата, один на температуру открывания 87С и второй на 92С. Это очень удобно, т.к. 87С можно ставить на лето, а 92С на зиму, что бы салон быстрее прогревался. Я так и делаю. По производителю: лучше брать оригинальный (A 102 200 19 15) 92C или фирмы WAHLER. На фото термостат 87С фирмы WAHLER 87C WAHLER […]

Читать далее ›
on Thursday November 10th, 2011 at 04:16 PM / in 103 мотор, Ремонт

Зимнее масло

Сегодня заменил масло, на зимний вариант – Valvoline SynPower 0w40, полная синтетика, температура замерзания -54С. Нет, я не собираюсь на северный полюс Но при прочих равных условиях, при температуре -35С, это масло будет жидким, а не густым – следовательно легче пуск и сальники не продавит. Жаль что из серии MaxLife, самое минимальное по индексу – 5w40.

Читать далее ›
on Thursday October 27th, 2011 at 01:54 PM / in 103 мотор

Двигатель

К  103 мотору (3л, рядная шестерка, 170л.с., бензин) можно относится по разному, например, как к «старику» с причудливой системой впрыска KE-Jetroniс, которая находится по развитию между карбюратором и инжектором, со слабой тягой (относительно пятилитровых собратьев). А можно и взглянуть по другому: уникальная система впрыска,  в которой минимум электроники, а значит и надежность выше, да и почти каждый заглядывающий под капот, […]

Читать далее ›

Яндекс.Метрика